Полевые исследования, 30 июня – 4 августа 2017 г.

Места и методы исследований

Полевая работа в Тынде и Тындинском районе 13-18 июля включала глубинные интервью со строителями БАМа (бамовцами) и работу с коллекциями, статистикой и документами в архиве музея истории БАМа и районном архиве в Тынде. Еще одной частью насыщенной программы исследований в Тындинском районе была ознакомительная поездка в 3 железнодорожных поселка (Ларба, Хорогочи, Кувыкта) и в эвенкийский национальный поселок Усть-Уркиму совместно с руководителем проекта Петером Швайцером. Она включала встречи с представителями местных администраций, фото-документирование инфраструктуры поселков и станций, а также спонтанные встречи и неформальное общение с местными жителями, детьми, пассажирами, ожидающими пригородный поезд, и дежурными вокзалов. В Усть-Уркиме у нас была возможность сделать презентацию по проекту CoRe, за которой последовало групповое интервью в формате круглого стола. В мероприятии участвовали представители местной интеллигенции (воспитатели детского сада, школьные учителя, библиотекари) и сельской и районной администраций.

Поселок Усть-Нюкжа был основан как фактория в 1923 г., и сегодня его население включает русских старожилов, якутов и преобладающее большинство (68% в 2017 г.) эвенков. Это была первая поездка в поселок, изначально выбранный как одно из важнейших мест исследований в силу его отдаленности и сохраняющегося традиционного образа жизни эвенков. По сравнению с другими национальными поселками в регионе БАМа Усть-Нюкжа насчитывает значительное число неоседлого эвенкийского населения, 8 оленеводческих общин, зарегистрированных в границах муниципального образования, и множество незарегистрированных оленеводческих коллективов и отдельных охотников. Еще одна отличительная черта поселка в сфере культуры и образования коренных народов – кочевая начальная школа, одна из немногих подобных школ, работающих на российском севере. Хотя Усть-Нюкжа находится лишь в 7 км. от БАМа, от ближайшего железнодорожного поселка Юктали ее отделяет естественная преграда – река Нюкжа (приток Олекмы). Из-за отсутствия моста и регулярного дорожного сообщения Усть-Нюкжа доступна для наземного транспорта только в зимний период. Полевая работа в национальном поселке Усть-Нюкжа 19-24 июля включала вводную презентацию проекта и встречу с жителями, включенное наблюдение за жизнью поселка и серию глубинных интервью с коренными жителями (оленеводами, специалистами сфер образования и культуры и активистами) и советскими мигрантами.

Соседний Юктали был основан как временный поселок строителей БАМа в 1976 г. в разгар строительства и массового притока населения в регион. При его коммунальной инфраструктуре (например, котельная), рассчитанной на население 20000 чел. в Юктали сегодня 1615 жителей. Подавляющее большинство населения – бывшие строители БАМа и сотрудники госучреждений, обслуживающих местных жителей. Настоящее и будущее этого моноиндустриального поселения полностью зависят от деятельности компании «РЖД» и организаций социальной сферы (когда-то поселок был центром медицинского обслуживания для остальных более мелких железнодорожных поселков (например, Хорогочи, Кувыкта и др.) БАМа). Глубинные интервью с бамовцами, а также общение со специалистами “РЖД” и местной администрации раскрыли воспоминания о строительстве БАМа и сегодняшние проблемы, связанные с сокращающимися государственными инвестициями в развитие поселка.

Полевая работа в г. Северобайкальск и соседнем национальном поселке Холодное 25-29 июля проводилась частично совместно с партнером проекта Верой Куклиной. Она включала серию интервью с нашими целевыми группами – строителями БАМа, коренным эвенкийским населением, а также с сотрудниками и руководителями подразделений «РЖД» и мелкими и средними предпринимателями (с последними встречалась Вера Куклина). Помимо интервью, я работала с документами организаций – строителей БАМа в городском архиве. Документы треста «Нижнеангарсктрансстрой» - основного застройщика Северобайкальска, а также соответствующих участков железной дороги и других основных объектов инфраструктуры позволили получить представление о структуре организаций, строящих БАМ, а также об этническом, социальном и профессиональном составе их штата. Другая часть исследования включала работу с коллекциями музея истории БАМа, созданного на базе дома культуры РЖД местными активистами и регулярно пополняемого новыми экспонатами настоящими и бывшими жителями и строителями города.

Интервью и наблюдения, полученные в эвенкийском поселке Холодное, говорят преимущественно о негативном влиянии БАМа в прошлом и настоящем. Культурная ассимиляция, связанная с резкими демографическими изменениями – притоком бамовцев и смешанными браками мигрантов с эвенками - одно из негативных последствий строительства БАМа. Однако прямое воздействие БАМ оказал на традиционное природопользование и сельское хозяйство. Эвенки-оленеводы вспоминают о массовых забоях оленей в период строительства, когда мясо домашних оленей продавалось по низким ценам или обменивалась на алкоголь. В настоящее время оленеводство утрачивается из-за отсутствия федеральной и региональной поддержки, неразрешенных земельных конфликтов и социальных проблем (алкоголизм, суициды). Если БАМ больше не рассматривается как непосредственная проблема оленеводами, то владельцы крупного рогатого скота несут убытки в связи с гибелью коров, попадающих под поезда и ответственность за препятствие движению. Недавно принятое постановление, предписывающее серьезные штрафы владельцам скота в пользу РЖД, вызвал большое недовольство местного населения.

Помимо классических антропологических методов полевой работы, мы продолжили наш социологический опрос по теме мобильности и сбор т.н. «эмических» карт региона БАМа в упомянутых выше населенных пунктах. Также практически во всех местных администрациях мы провели экспертные интервью и получили информационно-статистические справки о демографическом, экономическом и культурном развитии поселков и городов БАМа.