Отчёт о полевой работе, Токма 2018

Токма, маленькое село охотников на соболя на самом краю зоны воздействия БАМа, было местом проведения еще одного полевого исследования в рамках компонента Б проекта CoRe в феврале и марте 2018 г. после того, как первое полевое исследование было проведено осенью 2016 г. Если в 2016 году исследователи Гертрауд Илльмайер (Венский университет) и Наталья Красноштанова (Институт географии им. Сочавы Сибирского отделения РАН) прилетели в село на вертолёте, то в этот раз целью было изучить опыт людей, добирающихся до села по зимнику.

Целью второго полевого исследования было углубленное исследование условий мобильности в отдалённом регионе и месте, которое не имеет непосредственной связи ни с БАМом, ни с каким-либо другим населённым пунктом из-за отсутствия постоянных дорог общего пользования. Поездка на машине возможна только зимой, когда реки и болота промерзают достаточно глубоко, чтобы выдерживать вес автомобилей, и появляется зимник, соединяющий Токму с Верхнемарково, посёлком нефтяников в 150 км. от Токмы. Такие условия сохраняются с конца декабря до марта. Только недавно появились альтернативные пути в село в связи с открытием корпоративных лесных дорог, принадлежащих двум местным лесозаготовительным компаниям.

Верхнемарково само по себе представляет малый интерес для жителей Токмы, за исключением тех, у кого там живут родственники. Однако там зимник соединяется с грунтовой дорогой, доступной круглый год, и ведущей в Усть-Кут, важнейший город региона и транспортный узел, соединяющий более промышленную и населённую южную часть Иркутской области с отдалёнными северными территориями восточной Сибири (Иркутской области и республики Саха (Якутия)).

Как это влияет на людей, живущих в маленьком селе на периферии, таком как Токма, которое оказывается отрезанным от проектов развития, бизнеса и возможностей города, расположенного всего в 200-х километрах по прямой? Это был один из интересующих нас исследовательских вопросов, связанных с мобильностью местного населения по направлению из Токмы в другие посёлки. Эта часть полевого исследования включала поездки из Токмы в Усть-Кут и обратно, из Токмы - в Новую Игирму по корпоративным лесным дорогам разного размера и качества. Эту часть полевого исследования проводили обе участницы исследования.
Другой блок исследовательских вопросов касался мобильности, связанной с местным традиционным хозяйством — охотой на мясного и пушного зверя, рыболовством и сбором грибов и ягод в лесу. Здесь наблюдается гендерное разделение труда, так как охота подразумевает пребывание в лесу в течение нескольких недель зимой, и этим занимаются только мужчины. 
В библиотеке Токмы исследовательницы представили проект CoRe и предварительные результаты полевой работы 2016 года.

Жители Токмы выразили живой интерес к проекту, так как темы исследования — мобильность и транспорт, доступность села, добывающая промышленность и её инфраструктура, а также её влияние на местный традиционный образ жизни — имеют огромное значение и так или иначе затрагивают почти все аспекты жизни в Токме. Их также интересует, почему именно их посёлок был выбран местом проведения исследования, и зачем австрийские исследователи занимаются Восточной Сибирью. Мы получили положительный отзыв от местных жителей, которые согласились, что их положение представлено корректно. Презентация повысила доверие людей проекту CoRe.

Ещё одним важным событием во время полевого исследования стал приезд главы районной администрации Сергея Юрьевича Чонского, который вот уже несколько лет занимает эту должность. Посещение «начальством» отдалённых южных посёлков огромного Катангского района (139 000 км²) анонсируется ежегодно, но в реальности происходит лишь  раз в несколько лет. Токма расположена более, чем в 500 километрах от районного центра Ербогачён. Таким образом, этот визит был важен для нашего исследования, так как он демонстрировал вызовы, связанные с преодолением больших расстояний в северных регионах, не покрытых плотной транспортной сетью.

Часть исследования, связанная с мобильностью местных охотников и включающая в себя две поездки с местными охотниками к их охотничьим угодьям, была проведена Гертрауд Илльмайер. Сопровождение охотников, проверка капканов, пребывание в течение нескольких дней в тайге в охотничьих кабинах — это редкая для женщины и очень ценная возможность познакомиться с практиками мобильности в хозяйстве, основанном на охотничьем промысле в Восточной Сибири.

Последняя неделя полевого исследования была проведена в государственном архиве Иркутской области, где мы занимались поиском документов о развитии транспортной инфраструктуры и мобильности в южном Катангском районе в XX веке. Около 110 страниц было скопировано и сфотографировано для дальнейшего анализа.
Основными методами, использованными в полевом исследовании, были включённое наблюдение и интервью. Мы проводили открытые, полуструктурированные и экспертные интервью. При проведении интервью мы использовали топографические карты для того, чтобы, во-первых, стимулировать разговор, а, во-вторых, чтобы получить более детальное представление о пространстве, в котором живет и передвигается местное население. В нескольких случаях респонденты сами делали наброски карт.