Мобильность, транспортировка грузов и обмен мнформацией всегда были тесно связаны с развитием соответствующией инфраструктуры. Арктический и субарктический регионы, для которых характерны отдалённость и низкая плотность населения, долгое время были вынуждены бороться с вызовами, связанными с расстояниями и слабым развитием современной инфраструктуры. Однако в XXI веке Арктика и другие отдалённые регионы всё чаще оказываются в поле зрения политиков и ресурсодобывающих компаний, и поэтому для них проектируются и создаются новые элементы инфраструктуры. Они включают дороги и тропы, шоссе и железные дороги, авиационные корридоры, речные каналы и морские пути, связанные с разнообразными видами транспорта. Разные виды и системы перемещений обеспечивают, а иногда и диктуют разные ритмы и потоки: будь то циклы миграции оленеводов или расписания поездов и самолётов. Перемещаются не только люди, но и товары, ресурсы и информация, далая жизнь людей всё более связанной с инфраструктурой.
На секции были представлены доклады на тему транспорта и транспортной инфрастурктуры с точки зрения различных общественных и гуманитарных дисциплин, а так же тех напралвений инженерных и транспортных исследований, которые изучают взаимодействие человека и инфраструктуры. Для того, чтобы изучить человеческие взаимоотношения с построенной средой и транспортными системами, мы приветствуем разнообразные подходы, такие как изучение инфраструктуры и материальной культуры, оценка социального воздействия, изучение науки и технологий, применение акторно-сетевой теории и др. Хотя настоящее и будущее развития транспортных инфраструктур было центральным вопросом секции, мы также приветствуем и исторические исследования. Подобным образом, хотя большинство участников ICASS концентрировались на арктическом и субарктическом регионах, мы рассчитваем на сравнительные исследования других «отдалённых» регионов без попыток строго определить этот термин.

Посмотреть полную программу секции можно здесь